SK케미칼, ‘자동차부품산업 ESG 박람회’ 참가…완결적 순환 구조 솔루션 제시

폐차 부품에서 재활용화 제품화까지 연결
고도의 물성·성능 구현을 위한 협업 추진

SK케미칼 구성원이 부스에서 폐차 에어백 부품을 해중합 기술로 재활용해 제조된 원료를 들고 순환 재활용 과정을 설명하고 있다. <사진=SK케미칼>

SK케미칼이 자동차 분야에서 지속 가능한 순환 재활용 솔루션을 선보였다.

SK케미칼은 지난 23~25일 서울 서초구 양재동에 위치한 aT센터에서 개최된 ‘2025 자동차부품산업 ESG·탄소중립 박람회’에 참가했다고 28일 밝혔다.

SK케미칼은 전시회를 통해 폐차 부품 수거, 원료화부터 순환 재활용 기술에 기반한 소재 생산, 제품화까지 전 과정을 아우르는 ‘자동차 분야 완결적 순환 체계 솔루션 (Car to Car Closed Loop Solution)’을 소개했다.

특히 차량을 차량으로 되돌리는 ‘카 투 카(Car to Car)’ 솔루션으로 에어백 부품을 수거, 화학적 재활용 기술을 통해 다시 에어백 신제품으로 제조 가능한 순환 과정을 공개하기도 했다.

SK케미칼은 사용후 버려지는 폐플라스틱을 해중합 등 재활용 기술을 통해 다시 원료화해 본래의 용도를 구현하는 완결적 순환 체계를 구축했다.

해중합 공정을 기반으로 한 화학적 방식의 순환 재활용 기술은 버려진 플라스틱을 분자 단위의 원료 상태로 되돌려 다시 플라스틱을 제조하는 기술로, 물리적 재활용 방식과 달리 반복적으로 재활용을 거쳐도 본래의 플라스틱과 동일한 품질과 물성을 구현할 수 있다.

이를 통해 생수병 등 소비재를 넘어 고도의 물성과 정교한 품질을 필요로 하는 자동차, 전기전자 등 분야에 적합한 솔루션으로 주목받고 있다.

유럽연합(EU)을 중심으로 ELV(End-of-Life Vehicles) 등 차량 순환성에 대한 니즈를 충족시킬 수 있는 최적화된 솔루션이라는 게 회사 측 설명이다.

SK케미칼은 연질 특성을 가진 폴리에스터 플렉시아를 선보이기도 했다. 플렉시아를 나일론, 폴리에스터, PVC 등 복수 소재가 사용되는 기존 플로어 매트에 적용 시, 폴리에스터 계열 단일 소재로의 전환을 가능하게 해 재활용성(Recyclable)을 높일 수 있다.

김현석 SK케미칼 리사이클사업본부장은 “EU의 ELV를 비롯해 탄소 중립 관련 규제는 점차 세분화되고 있는 추세다”며 “해중합 기술을 바탕으로 재활용성은 높이면서도 자동차 업계가 필요로 하는 고도의 물성과 성능을 구현하기 위해 업계 주요 기업과 협업을 이어 나갈 것이다”고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 박대한 기자 / dayhan@ceoscore.co.kr]

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