자회사 '카티니' 설립…민팃사업도 (주)민팃에 양도
조직개편으로 중간지주사 전환 복심
사업형 투자사 전환 속도전

SK네트웍스가 타이어 쇼핑몰 '타이어픽'을 떼어내 자회사를 세우기로 했다. 앞서 렌터카 사업을 AJ렌터가로 넘겨 'SK렌터카'로 재편한 것과 비슷한 흐름이다. 이와 함께 중고폰 유통 민팃사업 역시 자회사 민팃에 모두 양도하기로 했다.

떼고 붙여 자회사로 역량을 모으는 한편, 상사업에서 핵심이었던 철강 트레이딩 사업은 내년 6월까지만 하기로 했다. 중간지주회사로서 모양새를 갖춰가는 과정으로 풀이된다.

4일 SK네트웍스에 따르면 이르면 9월 SK매직, SK렌터카, 민팃에 이어 카티니라는 자회사가 추가된다.

스피드메이트 사업부의 일부였던 타이어픽 사업을 떼어내 카티니에 전부 양도하기로 했다.

타이어픽은 온라인에서 타이어를 구매하고 오프라인 매장에서 장착하는 O2O 쇼핑몰 사업이다. 기존 차량정비 사업과 시너지를 내왔는데, 법인화를 통해 외부 투자 유치도 고려하고 있다.

중고폰 유통 민팃사업 역시 자회사 민팃으로 일원화하기로 했다. 2018년 법인을 설립해두고도 일부 자산은 SK네트웍스 산하에 편입돼 있었다. 이를 자회사 민팃에 몰아주고 의사결정 속도를 높이고 전문성을 끌어올린다는 계획이다. SK네트웍스는 자산을 양도하는 대가로 민팃이 발행하는 신주를 367억원에 취득할 에정이다. SK네트웍스는 현재 민팃 지분 76%를 보유하고 있다. 양도 절차는 9월에 마무리될 예정이다.

휴대폰 단말기 등 ICT유통 사업을 해오고 있던 SK네트웍스는 2019년 민팃을 통해 중고폰 유통 시장에 뛰어들었다. 민팃 사업은 수익 보단 자원 순환 내세운 사회적 가치 창출 사업에 가깝다. ESG 경영 트렌드에 딱 맞아 떨어지는 사업 모델이다.

민팃은 무인 감정 기술과 편리한 거래 방식이 입소문을 타면서 중고폰 유통문화를 재정립했단 평가를 받고 있다. 민팃 브랜드 출시 2년간 수거된 중고폰은 85만대로, 이를 사회적 가치로 환산하면 180억원에 달한다.

SK네트웍스 측은 "자회사들의 가치 제고를 돕는 것은 물론, 새로운 성장 모멘텀 확보에도 지속적으로 나서 사업 포트폴리오를 만들 것"이라고 했다.

SK매직(옛 동양매직)을 인수하면서 소비재 사업 주춧돌을 놓은 SK네트웍스는 2018년 AJ렌터카 경영권을 확보, 기존 렌터카 사업과 합쳐 SK렌터카를 출범시켰다. '워커힐-SK매직-SK렌터카'로 소비재 사업 3각 편대를 완성했다.

M&A에 아낌없이 현금을 쓰고 사업부를 떼어내는 것은 '중간지주사 모델'을 지향하고 있기 때문이다. 그간 조직개편을 단행하면서 중간지주사 전환 복심을 드러냈다. 2019년 말 조직개편에서 SK매직과 SK렌터카를 투자사로 지칭하고, 상사업을 제외한 모든 인력을 재배치한 것이 대표적이다. 이전부터 그룹 차원에서도 중간지주사 전환을 독려한 바있다.

작년 조직개편에선 '사업형 투자사' 전환을 준비하고 있다 공식화했다. 이는 '사업형 지주사'를 애둘러 표현한 것이다.

지금 당장 실현할 수 있는 것은 상사사업부를 제외한 모든 사업을 떼어내 자회사로 두는 방식이 유력하다.

다만 내년 6월 철강 트레이딩 사업에서 손을 떼기로 했기 때문에 향후 '순수 지주사' 전환도 기대해 볼 수 있는 대목이다. SK네트웍스는 아시아 국가를 중심으로 열연, 후판, 냉연·도금재 등 제품을 수출해왔다. 한 때 SK네트웍스는 '버추얼 철강사업'란 독자적인 사업 모델을 제시하기도 했다. 트레이딩 사업에 있어 핵심이었던 철강사업은 경기 침체와 시황 변동 리스크 등으로 핵심 사업에서 멀어졌다. 작년 말 기준으로 철강 트레이딩 매출은 1조원이다.

철강 사업을 접은 이후 상사업은 화학, 자동차 부품 등을 중심으로 재편된다. 렌탈 등 소비재 기업으로 정체성을 재정립하고 있기 때문에 상사업은 유지한다 하더라도 점차 축소가 불가피할 전망이다.

[CEO스코어데일리 / 김수정 기자 / ksj0215@ceoscore.co.kr]