전기차 보조금 전면 개편…국산 NCM ‘확대’·중국산 LFP ‘축소’

배터리 성능·재활용 가치 따라 보조금 차등 지급키로
K-배터리 3사 환영 표시…LFP 사용 소형 전기차 업체 우려

중국 상하이에서 열린 한 전시회장에 마련된 배터리회사 CATL 부스. <사진=연합뉴스>

정부가 국내 전기차 시장의 보조금 체계를 손본다. 중국이 주력으로 생산 중인 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 탑재한 전기차에 대한 보조금이 대거 축소될 전망이다.

환경부는 전기차 배터리 보조금 체계 개편을 추진한다고 23일 밝혔다.

이번 개편안은 배터리의 에너지 밀도와 재활용 가치에 따라 보조금 액수를 차등 지급하는 것을 골자로 한다. 전기차 배터리 무게가 적게 나가고 에너지 출력이 크면 클수록 보조금을 더 받을 수 있다. 또 폐배터리 재활용 가치 여부도 보조금 산정 시 변수로 작용할 것으로 보인다.

K-배터리 3사는 이번 개편안에 대해 환영의 뜻을 내비치고 있다. 국내 배터리 업체 3사의 주력 배터리인 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리는 중국산 LFP 배터리보다 가볍고, 에너지 밀도가 높아 주행거리도 길다.

이에 따라, 최근 중국산 배터리가 아닌 K-배터리 3사의 제품을 구매하려는 움직임이 늘고 있다. 국내 최대 버스업체인 KD운송그룹의 자회사 이엠코리아는 중국산 LFP 배터리에서 SK온의 NCM 배터리로 전환한다는 계획을 내놨다.

한편 환경부의 전기차 보조금 체계 개편안과 관련해 국내 소형 또는 초소형 전기차 제작·수입·판매업체는 우려를 표하고 있다. LFP 배터리가 탑재된 초소형 전기차를 공급할 계획이었던 영세 업체의 입장에서는 국고 보조금 없이 수익성을 제고하기 어렵다는 입장이다.

[CEO스코어데일리 / 박대한 기자 / dayhan@ceoscore.co.kr]

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