CEOSCOREDAILY

네이버, 20대 청년고용 25%→18% ‘뚝’…“20대 채용 줄이고 30대 늘었다”

심층분석

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대기업 절반 이상 ‘20대 청년 고용’ 줄였다…삼성·SK ‘줄고’ 현대차·LG ‘늘었다’

청년 실업 문제가 새 정부의 주요 정책 과제가 되고 있는 가운데, 국내 주요 대기업의 청년 고용이 해마다 크게 감소하고 있는 것으로 나타났다. 실제 주요 대기업 67곳 중 절반 이상이 최근 3년 간 20대 청년 ...
국내 기업 정보보호 투자액, 매출의 0.1% ‘쥐꼬리’… AI 시대 핵심 플랫폼-통신 ‘저조’

SK텔레콤 유심 해킹사태를 필두로 개인정보 유출 사고가 잇따르면서 국민적 공분을 사고 있음에도 국내 주요 기업의 정보보호 투자는 낙제점 수준인 것으로 나타났다. 국내 주요 기업의 전체 매출액 대비 정보보...
국내 11개 금융그룹 자산 10년 새 2배로 증가…KB금융 1위

국내 11개 주요 금융그룹의 자산규모가 지난 10년 새 2배로 증가하며 4000조원에 육박하는 것으로 나타났다. 이 중 5대 금융그룹의 자산규모가 3229조원으로 대부분을 차지했고, 증권계가 373조원, 지방금융그룹...

산업·IT

삼성SDS, ‘젊은 인재’ 줄었다…20대 직원 비중 13.9%에 불과

삼성SDS의 ‘젊은 인재’가 줄고 있다. 최근 1년 간 전체 임직원 수는 늘었지만, 20대 직원 수는 오히려 줄어들면서 세대 교체 속도가 둔화되는 양상을 보이고 있다. 18일 기업데이터연구소 CEO스코어(대표 조원만)가 매출액 기준 국내 100대 기업 가운데 2025년 지속가능경영보고서를 공시한 67곳을 대상으로 2022~2024년 연령대별 임직원 수 및 비중을 조사한 결과, 삼성SDS의 20대 임직원 수는 2023년 3792명에서 2024년 3661명으로 1년 새 131명 감소한 것으로 나타났다. 삼성SDS의 전체 임직원 수는 2023년 2만6244명에서 2024년 2만6401명으로 157명 증가했지만, 20대 임직원 수는 줄어들며 새로 유입될 ‘젊은 피’의 자리가 줄어들고 있는 상황이다. 이에 따라 20대 임직원의 비중도 감소했다. 삼성SDS의 2024년 20대 임직원 비중은 전년 대비 0.5%p 하락한 13.9%를 기록했다. 반면, 전체 임직원의 70% 이상을 차지하는 30~40대 임직원 수는 2023년 1만8419명(70.2%)에서 2024년 1만8897명(71.6%)으로 478명 늘어난 것으로 나타났다. 2024년 기준 20대 임직원 수는 30~40대 임직원 수의 약 19% 수준에 불과해, 현장 경력이 있는 ‘중고 신입’이나 경력직 중심의 인력수급이 지속되고 있다는 분석이 나오고 있다. 특히 최근 경기 불확실성과 AI(인공지능) 및 신기술 혁신에 따른 비용 부담이 맞물리면서, 기업들이 실무에서 즉시 활용 가능한 인력을 선호하는 경향이 강해지면서 청년 일자리가 더욱 위축되고 있다는 분석도 나온다. 이러한 현상은 전체 노동 시장 구조에서도 확인된다. 통계청 국가통계포털(KOSIS)에 따르면, 올해 1분기 20대 후반(25~29세) 취업자 수는 242만명으로, 1년 전보다 9만8000명이 줄어들었다. 이는 2013년 3분기(-10만3000명) 이후 가장 큰 폭의 감소를 기록한 수치다. 심지어 코로나19 사태로 고용 시장이 얼어붙었던 2020년보다도 취업자가 더 많이 줄어든 상황이다. 삼성SDS 관계자는 “청년 인재의 채용과 육성을 위해 다양한 인사제도와 맞춤형 프로그램을 운영하고 있다”며 “혁신적이고 창의적인 젊은 인재들이 다양한 방식으로 도전하고 성장할 수 있도록 채용 및 육성에 지속적으로 투자할 계획”이라고 밝혔다. 실제로 삼성SDS는 청년 인재의 채용과 육성을 위한 여러 인사제도와 맞춤형 프로그램을 운영 중이다. 2025년 지속경영보고서에 따르면 삼성SDS는 2023년부터 대학생 인턴 공개 모집을 재개해 우수 신입 인재들을 발굴하고 조기 전환 채용까지 이어질 수 있는 기회를 제공하고 있다. 또한 IT 분야에 관심이 많은 대학생 4학년 및 졸업생을 대상으로 ‘대학생 알고리즘 특강’을 운영하고, 사내 IT 전문가들이 직접 심층 강의와 실습을 진행하는 한편, 우수 신입 인재 발굴 채널로 활용하고 있다. 또한 ‘사옥 초청 프로그램’을 통해 주요 대학 3~4학년생을 대상으로 회사·사업 설명, 임직원 직무 토크, 사옥 투어 등을 진행하며, 삼성SDS 문화와 핵심기술을 직접 경험할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 한편, 업계에서는 IT와 서비스업의 특성상, 20대의 유입이 부족한 조직은 변화 속도가 느려지고 내부 문화가 경직될 수 있다는 우려의 목소리도 나오고 있다. 한 IT 업계 관계자는 “경기침체로 채용 자체가 줄어들며 고용 문턱이 높이지고 있지만, IT·서비스업 특성상 20대 청년 유입이 없는 조직은 변화 속도가 늦어지고, 내부 문화까지 경직될 수 있다”며 “청년층을 단순한 일손이 아니라 미래 투자 대상으로 인식할 필요가 있다”고 말했다. [CEO스코어데일리 / 진채연 기자 / cyeon1019@ceoscore.co.kr]

SK쉴더스, 3.3조 리파이낸싱으로 ‘재도약’…AI·글로벌 ‘정조준’

SK쉴더스가 3조3000억원 규모의 대규모 리파이낸싱(자금 재조달)을 추진하며 재도약의 발판을 다지고 있다. SK쉴더스는 리파이낸싱 이후 안정적인 재무 구조를 기반으로 AI 보안 기술 고도화와 글로벌 시장 공략 등 미래 성장 동력을 강화할 방침이다. 18일 투자은행(IB) 업계에 따르면, SK쉴더스의 최대주주인 글로벌 사모펀드(PEF) 운용사 EQT파트너스는 KB국민은행·KB증권·한국투자증권 등을 주선사로 선정하고 총 3조3000억원 규모의 리파이낸싱 작업을 진행 중이다. 이번 리파이낸싱은 올해 자본시장의 최대 규모 딜로, SK쉴더스가 직접 차주로 나서 기존의 고금리 인수금융을 저금리로 전환하는 구조다. 리파이낸싱이 성공적으로 완료되면 SK쉴더스는 연간 약 550억원의 이자 비용을 절감하는 등 재무 안정성을 크게 강화하게 된다. 이는 향후 인공지능(AI) 기술 고도화, 해외 사업 확장 등 미래 성장을 위한 투자 여력을 확보하는 데 결정적인 역할을 할 것으로 보인다. 실제로 SK쉴더스는 지난해 ‘사이버보안 AI랩스’를 신설하고 AI 기반 위협 분석 및 관제 시스템 고도화에 집중 투자하고 있다. 또한 AI와 사물인터넷(IoT) 기술을 접목한 '캡스 스마트냉난방', '캡스홈' 등 혁신 서비스를 통해 가시적인 성과를 창출하고 있다. 글로벌 시장 공략에도 속도를 내고 있다. 미국, 중국, 헝가리 등 해외 법인을 거점으로 SK 계열사의 보안 시스템을 구축하고 있으며, 지난해에는 미국 통신사 버라이즌과 협력해 글로벌 시장 진출의 교두보를 마련했다. 이러한 노력에 힘입어 SK쉴더스의 지난해 해외 매출은 전년 대비 40% 증가한 976억원을 기록했으며, 전체 매출은 처음으로 2조원을 돌파했다. 한편, 새로운 도약을 이끌 수장으로는 지난달 선임된 민기식 대표가 나섰다. 푸르덴셜생명 대표 등을 역임한 금융 전문가인 민 대표는 이번 리파이낸싱을 성공적으로 마무리하고, 안정된 재무 기반 위에서 회사의 신성장 전략을 이끌 최적의 인물로 평가받는다. [CEO스코어데일리 / 김동일 기자 / same91@ceoscore.co.kr]

특별기획

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산업·생활

돌아온 유커 잡아라…항공업계, ‘알짜 노선’ 중국 하늘길 넓힌다

대한항공, 제주항공 등 국내 항공사들이 알짜 노선인 중국 노선 증편에 속속 돌입하고 있다. 중국 노선의 여객 회복이 가시화한 만큼 유커(游客·중국인 단체 관광객)를 잡기 위한 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 18일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 올해 상반기 한국과 중국을 오간 여객 수는 780만3352명으로 전년 동기 대비 24.4% 증가했다. 같은 기간 전체 국제선 여객 증가율(7.1%)과 비교하면 세 배를 넘는 수준이다. 중국 정부가 지난해 11월 한국인의 무비자 입국을 허용한 이후 중국을 찾는 여행객은 꾸준히 늘고 있다. 이어 한국 정부도 지난 3월 유커에 대한 한시적 무비자 입국을 허용하는 방안을 올해 3분기부터 시행하기로 하면서 우리나라를 찾는 중국인 관광객도 크게 증가할 것으로 예상된다. 올해 하반기 실적 개선에 사활을 건 국내 항공사들은 중국 노선 운항을 앞다퉈 확대하고 있다. 우선 대한항공은 이달부터 인천~푸저우 노선을 주 3회에서 주 4회로 증편했다. 올해 하계 항공 스케줄에 맞춰 중국 노선 운항 횟수를 기존 주 188회에서 주 194회로 확대했다. 아시아나항공은 지난 3월 이후 중국 노선 운항을 주 164회까지 확대해 기존 대비 20% 증편했다. 인천~충칭 노선과 인천~청두 노선은 운항 재개와 동시에 주 7회 정기편으로 전환했고, 다롄·옌지·창춘 노선도 연이어 증편하며 여객 수요 대응에 나섰다. 아시아나항공 관계자는 “한중 양국의 여행객 비자 면제 정책에 발맞춰 이번 증편을 준비했다”며 “앞으로도 적극적인 운항 확대를 통해 양국 교류를 위한 가교 역할을 이어 나갈 계획”이라고 말했다. 국내 저비용항공사(LCC)들도 중국 노선 공략을 강화하는 분위기다. 제주항공은 이달 25일부터 부산~상하이(푸둥) 노선을 주 4회 일정으로 신규 운항한다. 10월 1일부터는 인천~구이린 노선에 주 4회로 운항을 시작한다. 이에 앞서 제주항공은 제주~시안 노선을 지난 5월부터 주 2회로 운항 재개했다. 인천~웨이하이 노선은 10월 25일까지 주 3회를, 인천~옌지 노선은 8월 26일까지 주 1회를 증편해 운항하고 있다. 제주항공 관계자는 “중국 노선 수송객 수가 올해 1월 3만1000여명에서 6월에는 5만4000여명으로 늘어 월평균 약 12%의 성장률을 보였다”며 “1분기 70% 중반대에 머물러 있던 탑승률이 2분기에는 80% 중반대까지 증가하며 회복세를 기록했다”고 설명했다. 티웨이항공은 지난 5월부터 청주·대구발 옌지 노선과 인천발 우한 노선을 주 3회 일정으로 운항하며 지방공항발 중국 노선을 확대하고 있다. 에어부산은 지난 3월 부산~장자제 노선을 주 4회에서 주 6회로 증편했고, 부산~시안 노선을 주 2회로 재운항했다. 4월에는 부산~옌지 노선을 주 3회에서 주 6회로 증편했다. 이스타항공도 이달부터 제주~상하이 노선 운항을 재개했고, 9월에는 청주~장자제 노선 재운항을 앞두고 있다. 항공업계는 국내 항공사들이 여름 성수기를 맞아 중국 노선 여객 수요를 선점하기 위해 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 관측한다. 중국 노선은 일본 노선과 함께 거리 대비 수익성이 높은 알짜 노선으로 꼽힌다. 코로나19 팬데믹 이전만 해도 국내 항공사 여객 매출의 약 10~20%를 차지하던 핵심 노선이다. 항공업계 관계자는 “여름 성수기와 10월 황금연휴에 대비해 한중 노선을 빠르게 늘리는 모습”이라며 “유커를 최대한 많이 확보하기 위한 경쟁이 치열하게 펼쳐질 것”이라고 말했다. [CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]

한일시멘트, 한일현대시멘트와 합병…내수 점유율 20% 넘어 ‘1위 등극’

한일시멘트가 한일현대시멘트와 합병한다. 중복투자를 막고 비용을 절감해 경영효율화를 이루기 위해서다. 양사가 합병하면 매출액은 1조6000억원대로 확대되고, 국내 시멘트 점유율도 20%를 넘어 업계 1위로 올라서게 된다. 18일 금융감독원전자공시시스템에 따르면 한일시멘트와 한일현대시멘트는 지난 17일 각각 이사회를 열고 양사 간 합병에 대한 안건을 의결했다. 양사 합병은 한일현대시멘트 주주들에게 존속회사인 한일시멘트 신주를 발행하는 방식으로 진행된다. 합병 비율에 따라 한일현대시멘트 보통주 1주당 한일시멘트 보통주 1.0028211주가 배정된다. 합병 기일은 11월 1일이다. 양사가 합병하게 되면 시멘트 시장 내수 점유율은 업계 1위로 오를 전망이다. 국내 시멘트시장은 제품 간 품질·가격, 원가구조에 차별화 요인이 많지 않아 각 시멘트회사별 생산능력에 따라 내수시장 지위가 결정된다. 현재 국내 시멘트 출하량은 쌍용C&E, 삼표시멘트, 한일시멘트, 한일현대시멘트, 아세아시멘트, 성신상회, 한라시멘트 등 7개사가 91.36%를 점유하고 있다. 단일 회사 기준으로 살펴보면 한일시멘트의 내수 점유율은 2014년 13.56%에서 지난해 11.08%까지 꾸준히 하락하는 추세다. 10년 만에 약 2.48%p 줄었다. 지난해 기준 한일시멘트의 내수점유율은 11.08%로 업계 5위를 기록했다. 하지만 한일시멘트가 내수점유율 10.68%를 기록하는 한일현대시멘트와 합병하면 한일시멘트의 내수점유율은 21.76%까지 오르게 된다. 이는 업계 1위인 쌍용C&E의 내수점유율 21.20% 보다 높은 수준이다. 한일시멘트의 매출 규모도 확대될 전망이다. 지난해 말 기준 양사의 별도 매출액은 한일시멘트는 1조1150억원, 한일현대시멘트는 5134억원이다. 양사 합병 시 매출액은 1조6635억원까지 늘어난다. 한일시멘트는 이번 합병을 통해 규모의 경제와 경영효율화를 달성하겠다는 목표다. 한일시멘트 측은 “한일시멘트와 한일현대시멘트가 영위하는 시멘트 산업은 다른 산업과 달리 업체별로 상품 차별성이 없거나 제조원가, 물류비용의 절감을 통한 원가 경쟁력이 중요한 업종”이라며 “양사는 합병을 통해 시멘트 생산을 위한 중복 투자 및 외부비용을 절감해 경영 효율성을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 다만 한일시멘트는 이번 합병으로 양사의 인력 조정, 소성로 운영 중단 등에 대한 계획은 없다는 입장이다. 한일시멘트 관계자는 “시멘트 출하량 감소에 따른 생산설비 운영 조정 등 경영에 필요한 의사결정을 효율적으로 내릴 수 있게 됐다”며 “인력 조정은 없고 소성로 중단 등 운영 설비 중단에 대한 내용도 현재까지는 없다”고 말했다. 한편, 한일시멘트가 보유한 한일현대시멘트의 지분은 77.8%다. 합병 이후 한일시멘트 최대 주주인 한일홀딩스가 보유하게 되는 한일시멘트 지분율은 기존 63.5%에서 59.8%로 하락할 전망이다. [CEO스코어데일리 / 박수연 기자 / dduni@ceoscore.co.kr]

FOCUS

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경제·금융

대통령도 산 국내주식형 ETF ‘각광’, 순유입 톱10 모두 국내자산

국내 증시가 지속적으로 호조를 보이는 가운데, 상장지수펀드(ETF) 시장도 국내주식형이 재차 각광받고 있다. 올 초만 해도 미국주식 테마 ETF 위주로 투심이 쏠렸던 것과는 상반된 양상이다. 이에 각 자산운용사들도 국내주식형 ETF를 적극적으로 개발·운용 및 마케팅에 나서고 있다. 18일 코스콤에 따르면 이날 기준 국내 상장 ETF 중 순유입액 기준 상위 10개 종목이 모두 국내 주식 및 채권 등을 투자자산으로 하는 상품으로 집계됐다. 가장 많은 자금이 유입된 종목은 미래에셋자산운용의 ‘TIGER 머니마켓액티브 ETF’였다. 이밖에도 최근 한 달간 순유입 기준 상위 10위 종목은 △RISE 단기특수은행채액티브 △TIGER TOP10 △KODEX 200선물인버스2X △PLUS 고배당주 △KODEX CD금리액티브(합성) △PLUS K방산 △KODEX 200타겟위클리커버드콜 △KODEX 고배당주 △KODEX 26-12 회사채(AA-이상)액티브로 집계됐다. 금융투자협회에 따르면 국내 주식형 ETF의 순자산은 이달 10일 사상 처음으로 50조원을 넘겼다. 국내 주식형 ETF의 순자산은 최근 한 달새 7조5000억원 늘어난 것으로 집계됐다. 국내주식형 ETF에 대한 관심은 대통령이 직접 투자에 나서면서 더욱 불을 지폈다. 이재명 대통령은 대선 후보였던 지난 5월 ‘KODEX 200 ETF’와 미래에셋의 ‘TIGER 200 ETF’를 각각 2000만원어치씩 매수했다고 밝혔다. 이들 종목은 모두 코스피 주요 종목에 투자하는 ETF다. 새 정부 출범 이후 국장이 호조를 이어가며 수익성 또한 미국주식을 넘어섰다. 카카오페이증권이 자사 플랫폼 사용자의 투자 데이터를 분석한 결과, 지난달 국내 주식 투자자의 평균 수익률은 6.9%로 같은 기간 미국 주식 투자자의 평균 수익률(6.0%)을 앞선 것으로 나타났다. 이에 ‘서학개미(해외주식 개인투자자)’ 마케팅에 집중했던 자산운용사들도 다시금 국내주식에 눈을 돌리고 있다. 미래에셋자산운용은 국내 증시 상승세에 맞춰 주요 국내 산업과 테마에 투자하는 자사 ETF를 국가대표 축구팀 포지션에 빗댄 ‘TIGER ETF Team Korea’ 캠페인을 진행하고 있다. 회사에 따르면 해당 캠페인에서는 ‘공격수’ 포지션으로 수익성이 좋은 △TIGER Fn반도체TOP10 △TIGER K방산&우주 △TIGER 조선TOP10 3종을 소개했다. ‘미드필더’로는 △TIGER 코리아테크액티브 △TIGER 증권 △TIGER 지주회사 3종을, 안정적인 투자를 기대할 수 있는 ‘수비수’로 △TIGER 200 △TIGER 리츠부동산인프라 △TIGER 코리아배당다우존스 △TIGER 은행고배당플러스TOP10 4종을 지정했다. 아울러 ‘골키퍼’로 △TIGER 코리아밸류업을 선정했다. 회사에 따르면 이 중 ‘TIGER코리아배당다우존스’는 새정부의 상법개정안 통과에 따른 수혜가 기대되며 연초 이후 개인 순매수가 1681억원(7월 11일 기준)을 기록했다. 성태경 미래에셋자산운용 ETF연금플랫폼 대표는 “이번 캠페인은 TIGER ETF가 대한민국 성장 산업의 주역들과 함께 투자자의 자부심을 북돋고, K-성장에 대한 긍정적 경험을 쌓을 수 있 있도록 기획됐다”고 말했다. 이에 앞서 삼성자산운용은 지난 5월 대선을 앞두고 차기 정부 공약의 수혜를 입을 것으로 예상되는 종목을 공개하기도 했다. 주주환원 정책 강화 기조에 따른 수혜 예상 종목으로 △KODEX 금융고배당TOP10타겟위클리커버드콜 △KODEX 증권을, 인공지능(AI) 반도체 및 인프라 강화 정책에 따라 △KODEX AI반도체 △KODEX AI전력핵심설비를, 신재생에너지 활성화 기조에 맞춘 △KODEX 신재생에너지액티브 ETF가 각각 지목됐다. 이들은 실제로 새 정부 출범 후 대규모 순유입이 일어나며 호조를 보이고 있다. [CEO스코어데일리 / 박예슬 기자 / ruthy@ceoscore.co.kr]

금융위 “수해 피해 긴급대응반 구성…금융지원방안 마련”

금융위원회는 최근 집중호우로 인한 수해 피해 긴급대응반을 구성하고, 수해 피해 가계‧중소기업 지원을 위한 금융지원방안을 마련했다고 18일 밝혔다. 금융위에 따르면 지난 13일 남부 지방과 동해안 지역에서 시작된 집중호우가 전국으로 확대됨에 따라 행정안전부는 지난 17일 풍수해 위기경보 ‘심각’ 단계를 발령하고 중대본 3단계를 가동해 비상대응태세를 최고 수준으로 상향했다. 이에 따라 금융위는 수해 피해를 입은 가계에 △긴급생활안정자금 지원 △기존 대출 만기연장 및 상환유예 △보험료 납입유예 및 보험금 신속지급 △카드 결제대금 청구유예 △연체채무에 대한 특별 채무조정 등을 지원할 방침이다. 또 소상공인·중소기업에는 △긴급경영안정자금 지원 △기존 대출 만기연장 및 상환유예 △연체채무에 대한 채무조정 등을 지원할 계획이다. 금융위 관계자는 “금융감독원의 각 지원 내 상담센터를 개설해 피해 복구를 위한 대출 실행 및 연장 등에 대한 피해 현장별 맞춤형 상담 서비스를 제공하는 한편, 수해 피해가 특별히 심각한 지역의 경우 금융상담 인력을 현장지원해 금융지원이 신속히 이뤄질 수 있도록 조치할 계획”이라고 말했다. 그러면서 “이번 발표 이후에도 관계부처·지자체 등을 통해 적기에 금융지원이 이뤄질 수 있도록 수해 피해상황을 지속 공유받고, 피해 국민이 실질적으로 체감할 수 있는 금융지원이 되도록 보다 면밀히 살필 예정”이라고 덧붙였다. [CEO스코어데일리 / 백종훈 기자 / jhbaek@ceoscore.co.kr]

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