송창현 현대차·기아 AVP본부장 전격 사의…SDV 전략 바뀌나

경쟁사 대비 성과 못 미쳐…기술 인재 보강 전망

송창현 현대차·기아 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표.<사진제공=현대자동차그룹>

현대자동차그룹에서 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 개발을 이끌어온 송창현 현대차·기아 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표가 사의를 표했다.

4일 업계에 따르면 송 사장은 전날 포티투닷 임직원에게 보낸 메시지에서 “(정의선) 회장님과의 면담을 통해 현대차그룹 AVP 본부장과 포티투닷 대표직을 내려놓게 됐다”고 밝혔다.

송 사장은 “글로벌 오토메이커들이 수십조를 들여 실패했던 SDV, 그리고 자율주행 기술밖에 남지 않은 자동차의 미래를 준비해왔다”고 말했다.

그러면서 “거대한 하드웨어 중심의 산업에서 소프트웨어의 DNA를 심고 단순히 차를 만드는 것이 아닌 인공지능(AI) 디바이스를 만들겠다는 무모해 보이던 도전은 그 과정이 정말 쉽지 않고 순탄치 않았다”며 “AVP를 겸직하며 SDV라는 거대한 전환을 이끄는 동안 보이지 않는 수도 없는 벽에 부딪힐 때마다 저를 버티게 한 것은 포티투닷 여러분의 열정이었다”고 강조했다.

2015년 네이버 초대 최고기술책임자(CTO)를 지낸 송 사장은 2019년 1월 네이버를 퇴사해 포티투닷을 설립했고, 이 회사가 2022년 현대차에 인수된 이후에는 SDV 사업부를 거쳐 지난해 초부터 AVP 본부를 이끌었다.

업계에선 현대차그룹이 자율주행 기술 분야에서 뚜렷한 성과를 내지 못한 데 책임지는 차원에서 송 사장이 사의를 밝혔다는 해석이 나온다.

현대차그룹은 그간 AVP 본부를 통해 자율주행 기술 분야에 막대한 투자를 했으나, 경쟁사들에 비해 기대한 성과에 미치지 못했다.

글로벌 자율주행 선두주자인 테슬라가 첨단 주행 보조 기능인 ‘감독형 FSD’를 국내 도입하는 등 한국 시장 공략을 강화하고 있고, 메르세데스-벤츠와 BMW·혼다도 글로벌 시장에서 레벨3(조건부 자율주행) 수준의 자율주행 기술을 완성차에 탑재한 것과 대비된다.

현대차그룹은 이르면 이날부터 다음주까지 단행할 것으로 전망되는 사장단 등 임원 인사를 통해 미래 모빌리티 전략을 이끌 기술 인재를 보강할 전망이다.

이날 현대차는 사장단 인사에 앞서 국내사업본부 등 일부 조직 인사를 단행했다.

정유석 국내사업본부 부사장의 후임으로는 김승찬 신임 부사장이 승진 임명됐다. 김 부사장은 국내판매사업부장을 겸임한다.

프리미엄 브랜드 제네시스를 이끄는 제네시스사업본부장은 송민규 부사장 후임으로 이시혁 북미권역상품실장 신임 전무가 승진 임명됐다.

한편 현대차는 이번 인사에서 미래 핵심 거점으로 꼽히는 인도의 조직 위상을 강화했다.

‘인도아중동(인도·중동·북아프리카)대권역’ 조직을 폐지하고 인도를 별도 권역으로 분리했다. 인도권역본부장에는 타룬 갈크 인도권역 최고운영책임자(CCO) 사장을 선임했고, CCO에는 박동휘 아중동권역본부장(상무)이 전무로 승진해 자리를 옮겼다.

[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]

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