HMM, 친환경 컨테이너선 12척에 2.1조 투자…올해 총 6조 돌파

2030 중장기 전략 기반 투자 지속
작년 3월 이후 누적 12조 돌파

20일 판교 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 진행된 1만3000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 건조 계약 서명식에서 HMM 최원혁 대표이사 사장(왼쪽)과 HD현대중공업 여용화 선박영업본부장 부사장이 기념촬영을 하고 있다.<사진=HMM>

HMM이 친환경 대형 컨테이너선과 피더선 확충에 2조1000억원을 투입하며 글로벌 해운 시장에서의 선제적 경쟁력 강화에 나선다. 이번 투자를 포함해 HMM의 올해 누적 투자 금액은 6조원을 넘어섰다.

HMM은 1만3000TEU급 컨테이너선 8척을 HD현대에 발주하는 계약을 20일 체결했다고 밝혔다. 발주한 선박은 모두 LNG 이중연료 저탄소 선박으로, 전남 광주 HD현대삼호와 울산 HD현대중공업에서 각각 6척, 2척씩 건조되어 2029년부터 순차적으로 인도될 예정이다.

LNG 연료는 기존 선박유 대비 온실가스 배출량을 23% 이상 줄일 수 있으며, 질소산화물과 황산화물 배출도 각각 80%, 99% 이상 절감해 국제해사기구(IMO) 환경 규제에 적극 대응할 수 있다. HMM은 신조 대형선들을 극동-인도-지중해(FIM) 노선에 투입해 원양 핵심 항로의 운항 효율성을 대폭 끌어올릴 방침이다.

이와 함께 HMM은 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척을 건조 중인 선박 계약을 인수하는 리세일(Resale) 방식으로 조기 확보한다. 거점 항만과 지선망을 유기적으로 연결하는 ‘허브 앤 스포크’ 전략을 통해 아프리카, 인도 등 성장 잠재력이 높은 지역의 네트워크 경쟁력을 극대화한다는 구상이다.

이번 투자로 HMM은 올해에만 선대 확충, 물류 인프라, 미래 기술 등에 총 6조원을 투입하게 됐다. 최원혁 사장이 부임한 2025년 3월 이후 누적 투자 규모는 12조원에 달한다. 이는 통상 2~3년 이상 소요되는 선박 건조 기간과 글로벌 해운 시황의 사이클을 고려해 향후 도래할 해운 호황기에 대비한 선제적 조치다.

아울러 HMM은 2030년까지 컨테이너선 166척, 벌크선 110척 확충을 목표로 29조원을 투입하는 ‘2030 중장기 전략’을 차질 없이 추진하고 있다. 벌크 부문 역시 선종 다변화를 통해 가스선, 자동차선 등으로 영역을 확장하고 있으며, 미국 타코마 터미널 크레인 교체 등 물류 인프라와 디지털 전환 투자도 병행하고 있다.

HMM 관계자는 “해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다”며 “글로벌 선사와 대등하게 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속 추진할 것”이라고 말했다.

[CEO스코어데일리 / 김병훈 기자 / andrew45@ceoscore.co.kr]

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